Os controladores CURTIS 1266 estão excitados separadamente para controladores de velocidade do motor, concebidos para utilização numa variedade de veículos de transporte. Estes controladores programáveis são simples de instalar, eficientes e económicos. As aplicações típicas incluem carros de golfe e veículos utilitários pequenos.

O controlador 1266 oferece um controlo suave, silencioso e económico da velocidade e do binário do motor. A entrada do sensor de velocidade permite um controlo superior em circuito fechado para regular a velocidade do veículo. Os parâmetros de travagem únicos permitem uma afinação de desaceleração simples e intuitiva. Uma fase de controlo do enrolamento de campo de ponte completa é combinada com uma fase de potência do induzido de meia ponte para proporcionar a inversão do motor de estado sólido e a potência de travagem regenerativa sem relés ou contactores adicionais.

• MODELO CURTIS: 1266A-5201
• Tensão da bateria terminal (Volts): 36 V/48 V
• Amperagem nominal de 2 minutos (amperes): 275A
• Campo de 2 minutos, corrente nominal (amperes): 20 A
• Corrente de entrada KSI (típica): 160 mA sem programador / 200 mA com programador
• Activação lógica e tensão de entrada de alimentação lógica (mínimo): 16.8 V
• Activação lógica e corrente de entrada de potência lógica (sem contactores accionados): 160 mA sem programador; 200 mA com programador
• Tensão de entrada lógica: 20.0 V alta; 7.5 V baixa
• Corrente de entrada lógica: 10 mA
• Tipo de acelerador: Vários aceleradores podem ser usados com o controlador 1266, incluindo potenciômetros de 5kΩ 3 fios e aceleradores de 0-5V
• Intervalo de temperatura ambiente de funcionamento: -40 ° C a 50 ° C
• Corte por temperatura excessiva do dissipador de calor: Começa a 85 ° C; corte a 95 ° C
• Redução da temperatura insuficiente do dissipador de calor: Corrente do induzido a -50 ° C a 25%
• Classificação ambiental da embalagem: IP5X
• Dimensões: L198 × W114 × H68 mm

• Travagem regenerativa, proporcionando um funcionamento mais prolongado com uma única carga da bateria e reduzindo o desgaste das escovas do motor e o aquecimento do motor
• Taxas de travagem ajustáveis, para uma travagem suave com libertação do pedal
• Duas personalidades de funcionamento do veículo seleccionáveis pelo utilizador, com a velocidade máxima do veículo controlada e limitada em cada modo
• Os parâmetros do motor são programáveis para corresponder às características do motor específico a ser utilizado
• O controlo da velocidade do veículo é melhorado através de feedback de um Hall sensor de velocidade de efeito
• Função anti-retracção, proporcionando um controlo melhorado quando o acelerador é libertado em subidas
• A função anti-paragem ajuda a evitar danos no comutador do motor
• Desativação do pedal elevada (HPD) e retorno estático para desligado (SRO) os bloqueios impedem o arranque do veículo no arranque
• Conclua o diagnóstico através DO PROGRAMADOR portátil CURTIS 1313-4331 ou da 1314 PC Programming Station e através do LED de estado incorporado, para testes, diagnósticos e ajustes de parâmetros rápidos e fáceis
• Walkaway™ a função de travagem limita qualquer movimento interrompido ou com a chave desligada para uma velocidade muito baixa
• O controlador auxiliar pode ser programado para um eletromagnético (EM) Travão ou relé™ de walkaway
• O acionador da bobina fornece tensões de retenção e de puxar ajustáveis para a™ de afastamento Relé ou travão EM
• Duas saídas de falha fornecem diagnóstico para monitores montados remotamente
• O acionador do sinal de marcha-atrás fornece um sinal baixo a qualquer tempo o veículo está a deslocar-se em marcha-atrás
• As saídas do condutor estão protegidas contra curto-circuito e fornecem uma bobina incorporada proteção contra picos
• O bloqueio do travão/transmissão cumpre os requisitos de distância de paragem ISO
• O sinal sonoro de aviso soa de forma constante em marcha-atrás, intermitente durante a marcha-atrás™ travagem
• Tampa de plástico resistente a salpicos
• Cumpre ou excede os requisitos de deteção de avarias CEE